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1. 첨단산업과 지식193

OBC에서 수행하는 주요 기능인 제어기능과 보호기능, 협조제어(전기차시스템) OBC의 기능 OBC는 완속충전기에서 차량의 배터리로 전력을 전송하는 역할을 합니다. 이 과정에서 OBC는 제어기능과 보호기능을 수행합니다. 제어기능 제어기능은 충전 전류와 충전 전압을 조절하여 배터리를 안전하게 충전하는 역할을 합니다. OBC는 차량의 배터리 상태, 충전기의 출력 전압, 충전 환경 등의 정보를 종합적으로 고려하여 제어기능을 수행합니다. 보호기능 보호기능은 충전 중 발생할 수 있는 이상 상황에 대비하여 차량과 충전기를 보호하는 역할을 합니다. OBC는 다음과 같은 이상 상황에 대해 보호기능을 수행합니다. 배터리 과충전 배터리 과전류 배터리 단락 충전기 과전압 충전기 과전류 OBC의 제어기능과 보호기능은 서로 협조하여 작동합니다. 제어기능은 충전 중 발생할 수 있는 이상 상황에 대해 보호기.. 2023. 10. 29.
OBC(On-Board Charger)의 의미와 장점과 단점(전기차의 미래) OBC(On-Board Charger) OBC(On-Board Charger)는 전기자동차에 내장된 충전기입니다. 가정이나 공공장소에서 사용되는 완속충전기에 연결하여 배터리를 충전할 수 있습니다. OBC는 크게 DC-DC 컨버터와 AC-DC 컨버터로 구성됩니다. DC-DC 컨버터는 차량의 배터리 전압을 충전기의 입력 전압으로 변환하는 역할을 하고, AC-DC 컨버터는 전기 콘센트의 전압을 충전기의 입력 전압으로 변환하는 역할을 합니다.bOBC의 출력 전압은 일반적으로 200~400V입니다. 이는 전기자동차의 배터리 전압(350~450V)과 비교하면 낮은 전압이지만, 충전 속도는 느린 편입니다. OBC로 충전할 경우 배터리를 완전히 충전하는 데 약 4~8시간이 소요됩니다. OBC는 전기자동차의 필수적인 장.. 2023. 10. 29.
비첩촉식충전인 자기유도방식과 자기공명방식 그리고 전자기파방식 비교! 비첩촉식충전인 자기유도방식과 자기공명방식 그리고 전자기파방식 비교해보겠습니다. 기준 자기유도방식 자기공명방식 전자기파방식 충전원리 전자기유도현상 공진현상 전자기파 장점 충전 거리 짧음 충전 속도 빠름 유지 보수 쉬움 충전 거리 멀음 충전 효율 높음 전자기파 간섭 적음 충전 거리 멀음 충전 효율 높음 유지 보수 쉬움 단점 충전 거리 짧음 충전 효율 낮음 전자기파 간섭 발생 가능 충전 속도 느림 유지 보수 어려움 전자파 인체 안전 규정 준수 어려움 충전 속도 느림 응용 전기차 급속 충전 무선 충전기 의료용 장비 충전 산업용 장비 충전 전기차 완속 충전 무선 충전기 의료용 장비 충천 산업용 장비 충전 전기차 완속 충전 무선 충전기 의료용 장비 충전 산업용 장비 충전 사업성 전기자동차 시장의 성장과 함께 확대될.. 2023. 10. 29.
EV전기차시스템, 비접촉식충전방법의 종류중 하나인 전자기파방식 전자기파방식 전자기파방식 비접촉식 충전은 전자기파를 이용하여 전력을 전송하는 비접촉식 충전방법입니다. 전자기파방식 비접촉식 충전은 크게 송신기와 수신기로 구성됩니다. 송신기는 전력을 공급하고, 수신기는 전력을 충전하는 장치입니다. 송신기는 안테나와 변압기를 포함합니다. 안테나는 전력을 전자기파로 변환하고, 변압기는 전자기파의 전력을 증폭하여 수신기에 전송합니다. 수신기는 안테나와 배터리를 포함합니다. 안테나는 전자기파를 수신하여 전류를 발생시키고, 배터리는 전류를 저장하여 충전합니다. 전자기파방식 비접촉식 충전의 작동 원리는 다음과 같습니다. 송신기가 전력을 공급하여 안테나를 통해 전자기파를 발생합니다. 수신기의 안테나가 송신기에서 발생한 전자기파를 수신합니다. 수신기의 안테나에서 발생한 전류가 배터리에.. 2023. 10. 29.
EV전기차시스템, 비접촉식충전방법의 종류중 하나인 자기공명방식 자기공명방식 자기공명방식은 두 개의 코일 사이에 공진 현상을 이용하여 전력을 전송하는 비접촉식 충전방법입니다. 공진 현상이란, 두 개의 코일이 동일한 주파수로 진동할 때 서로 에너지를 교환하는 현상을 말합니다. 자기공명방식 비접촉식 충전은 크게 송신기와 수신기로 구성됩니다. 송신기는 전력을 공급하고, 수신기는 전력을 충전하는 장치입니다. 송신기는 코일과 변압기를 포함합니다. 코일은 전력을 공급하고, 변압기는 코일의 자기장을 증폭하여 수신기에 전력을 전송합니다. 수신기는 코일과 배터리를 포함합니다. 코일은 송신기에서 전송된 전류를 받아들여 전력을 배터리에 충전합니다. 자기공명방식 비접촉식 충전의 작동 원리는 다음과 같습니다. 송신기가 전력을 공급하여 코일을 통해 자기장을 발생합니다. 수신기의 코일이 송신기.. 2023. 10. 29.
EV전기차시스템, 비접촉식충전방법의 종류중 하나인 자기유도방식 EV 자기유도방식 자기유도방식은 전자기유도 현상을 이용하여 전력을 전송하는 비접촉식 충전방법입니다. 전자기유도 현상이란, 코일의 자기장에 변화가 생기면 코일 내부에 전류가 유도되는 현상을 말합니다. 자기유도방식 비접촉식 충전은 크게 충전기와 충전부로 구성됩니다. 충전기는 전력을 공급하는 장치이고, 충전부는 차량에 설치되어 전력을 충전하는 장치입니다. 충전기는 코일과 변압기를 포함합니다. 코일은 전력을 공급하고, 변압기는 코일의 자기장을 증폭하여 충전부에 전력을 전송합니다. 충전부는 코일과 배터리를 포함합니다. 코일은 충전기에서 전송된 전류를 받아들여 전력을 배터리에 충전합니다. 자기유도방식 비접촉식 충전의 작동 원리는 다음과 같습니다. 충전기가 전력을 공급하여 코일을 통해 자기장을 발생합니다. 충전부의 .. 2023. 10. 29.
EV충전기 커넥터와 차량측 소켓중에서 dc콤보7핀(전기차배터리의 시장가치와 사업성) DC콤보 7핀 DC콤보 7핀은 전기차 충전기 커넥터와 차량측 소켓의 하나로, 직류 전원을 사용하며 통산 50kW-500kW급의 충전이 가능합니다. 한국과 유럽에서 표준으로 채택된 충전 타입으로, 국내에서는 현대자동차, 기아자동차, 테슬라 등 대부분의 전기차에서 지원합니다. DC콤보 7핀 커넥터는 7개의 핀으로 구성되어 있습니다. 1번 핀은 접지, 2번 핀은 +P, 3번 핀은 -P, 4번 핀은 +N, 5번 핀은 -N, 6번 핀은 충전기와 차량 간의 통신을 위한 데이터 통신 핀, 7번 핀은 충전기와 차량 간의 전력 통신을 위한 전력 통신 핀입니다. DC콤보 7핀 차량측 소켓은 7개의 핀으로 구성되어 있습니다. 1번 핀은 접지, 2번 핀은 +P, 3번 핀은 -P, 4번 핀은 +N, 5번 핀은 -N, 6번 핀은.. 2023. 10. 29.
EV충전기 커넥터의 DC차데모 10핀(전기차배터리의 시장가치와 사업성) DC차 데모 10핀 DC차데모 10핀은 전기차 충전기 커넥터와 차량측 소켓의 하나로, 직류 전원을 사용하며 통산 50kW-500kW급의 충전이 가능합니다. 일본에서 개발된 충전 타입으로, 국내에서는 현대자동차, 기아자동차, 르노삼성자동차, 테슬라 등 대부분의 전기차에서 지원합니다. DC차데모 10핀 커넥터는 10개의 핀으로 구성되어 있습니다. 1번 핀은 접지, 2번 핀은 +P, 3번 핀은 -P, 4번 핀은 +N, 5번 핀은 -N, 6번 핀은 충전기와 차량 간의 통신을 위한 데이터 통신 핀, 7번 핀은 충전기와 차량 간의 전력 통신을 위한 전력 통신 핀, 8번 핀은 충전기의 전압 감지 핀, 9번 핀은 충전기의 전류 감지 핀, 10번 핀은 충전기의 전력 감지 핀입니다. DC차데모 10핀 차량측 소켓은 10개.. 2023. 10. 29.
프로코드의 정의와 특징, 장점과 단점(Pro-code) 프로코드(ProCode)는 Professional Code의 약자로, 전통적인 코드 기반 개발 방식을 의미한다. 프로코드는 코드로 소프트웨어를 개발하는 방식으로, 개발자가 프로그래밍 언어를 사용하여 코드를 작성하고, 컴파일러나 인터프리터가 코드를 실행하는 방식으로 동작한다. 프로코드는 다음과 같은 특징을 갖는다. 개발자의 기술이 중요 프로코드는 코드로 소프트웨어를 개발하기 때문에, 개발자의 기술이 중요하다. 개발자는 프로그래밍 언어를 잘 이해하고, 코드를 효율적으로 작성할 수 있어야 한다. 개발 기간이 길다 프로코드는 코드를 작성하고, 컴파일하거나 인터프리트하는 과정이 필요하기 때문에, 개발 기간이 길다. 유지보수가 어렵다 프로코드로 개발된 소프트웨어는 코드가 길고 복잡하기 때문에, 유지보수가 어렵다. .. 2023. 10. 25.
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