본문 바로가기
728x90

전체 글1235

전기차의 EV고전압 시스템에서 배터리팩의 구조와 동작원리(기술동향) 배터리팩 알겠습니다. 전기차의 EV고전압 시스템에서 배터리팩은 여러 개의 배터리모듈을 하나의 단위로 묶어 구성된 장치입니다. 배터리팩은 전기자동차의 구동에 필요한 전력을 저장하는 가장 중요한 부품입니다. 배터리팩의 구조 배터리팩은 다음과 같은 구성 요소로 이루어져 있습니다. 배터리모듈: 배터리팩의 기본적인 구성 요소로, 전기자동차의 구동에 필요한 전력을 저장합니다. 랙: 배터리모듈을 고정하고 보호하는 역할을 합니다. 인터페이스: 배터리팩과 인버터, 모터 등을 연결하는 역할을 합니다. 냉각 시스템: 배터리모듈의 발열을 제어하는 역할을 합니다. 배터리 관리 시스템(BMS): 배터리팩의 상태를 모니터링하고 관리하는 역할을 합니다. 배터리팩의 동작 원리 배터리팩은 배터리모듈을 직렬 또는 병렬로 연결하여 구성됩니.. 2023. 10. 9.
전기차의 EV고전압 시스템에서 배터리모듈 구조와 동작원리(기술동향) 배터리 모듈 알겠습니다. 전기차의 EV고전압 시스템에서 배터리모듈은 여러 개의 배터리셀을 하나의 단위로 묶어 구성된 장치입니다. 배터리모듈은 배터리셀의 단점을 보완하고, 배터리팩의 성능과 안전성을 향상시키기 위해 사용됩니다. 배터리모듈의 구조 배터리모듈은 다음과 같은 구성 요소로 이루어져 있습니다. 배터리셀: 배터리모듈의 기본적인 구성 요소로, 전기자동차의 구동에 필요한 전력을 저장합니다. 랙: 배터리셀을 고정하고 보호하는 역할을 합니다. 인터페이스: 배터리모듈과 배터리팩을 연결하는 역할을 합니다. 냉각 시스템: 배터리셀의 발열을 제어하는 역할을 합니다. 배터리 관리 시스템(BMS): 배터리모듈의 상태를 모니터링하고 관리하는 역할을 합니다. 배터리모듈의 동작 원리 배터리모듈은 배터리셀을 직렬 또는 병렬로.. 2023. 10. 9.
전기차의 EV고전압 시스템에서 배터리셀의 의미와 특징 및 전망 배터리셀 전기차의 EV고전압 시스템에서 배터리셀은 전기자동차의 구동에 필요한 전력을 저장하는 가장 기본적인 장치입니다. 배터리셀은 리튬이온, 리튬폴리머, 니켈수소 등 다양한 종류가 있으며, 전기자동차에는 주로 리튬이온 배터리셀이 사용됩니다. 배터리셀의 구조 배터리셀은 음극, 양극, 전해질, 분리막으로 구성됩니다. 음극은 전자를 방출하는 역할을 하고, 양극은 전자를 받아들이는 역할을 합니다. 전해질은 음극과 양극 사이에서 전자를 이동시키는 역할을 하고, 분리막은 음극과 양극을 물리적으로 분리하여 단락을 방지하는 역할을 합니다. 배터리셀의 동작 원리 배터리셀은 음극과 양극 사이에 전압차가 발생하면 전류가 흐르게 됩니다. 이때 음극에서 전자가 방출되어 전해질을 통해 양극으로 이동하고, 양극에서는 전자가 받아들.. 2023. 10. 9.
EV고전압 시스템의 기본 구조 및 동작 원리 EV고전압 시스템 EV고전압 시스템은 전기자동차의 구동에 필요한 전력을 공급하는 시스템입니다. 일반적으로 400V~800V의 고전압을 사용하며, 배터리, 인버터, 모터, 충전기 등으로 구성됩니다. 배터리 배터리는 전기자동차의 구동에 필요한 전력을 저장하는 장치입니다. 리튬이온 배터리가 주로 사용되며, 배터리의 용량과 전압에 따라 전기자동차의 주행거리가 결정됩니다. 인버터 인버터는 배터리의 직류 전력을 모터가 사용할 수 있는 교류 전력으로 변환하는 장치입니다. 인버터의 효율이 높을수록 전기자동차의 주행거리가 증가합니다. 모터 모터는 전기자동차의 구동력을 발생시키는 장치입니다. 영구자석 모터가 주로 사용되며, 모터의 출력과 토크에 따라 전기자동차의 성능이 결정됩니다. 충전기 충전기는 전기자동차의 배터리를 충.. 2023. 10. 9.
외국인들이 많이 실수하고 어려워하는 압존법 의미와 압존법 사용기! 압존법이란? 압존법은 주체의 존칭을 나타내는 표현 방식으로, 주체가 상대방보다 낮은 위치에 있음을 나타내는 표현입니다. 압존법은 한국어의 예절에 있어서 중요한 부분을 차지하며, 이를 잘못 사용하면 상대방에게 무례한 태도로 비칠 수 있습니다. 압존법의 종류 압존법에는 크게 격조사와 어휘를 이용한 방법이 있습니다. 격조사를 이용한 압존법 격조사를 이용한 압존법은 주체가 상대방보다 낮은 위치에 있음을 나타내는 격조사를 사용함으로써 주체의 존칭을 나타내는 방법입니다. 압존법을 나타내는 격조사는 다음과 같습니다. 께요: 주체가 상대방보다 낮은 위치에 있음을 나타내는 보조사. 여기요: 주체가 상대방에게 물건이나 음식을 건넬 때 사용하는 보조사. 드릴게요: 주체가 상대방에게 물건이나 음식을 건넬 때 사용하는 보조사... 2023. 10. 9.
자주 틀리는 맞춤법에 대해 한번에 정리하기! 흔히 틀리는 맞춤법을 다음과 같이 정리해 보았습니다. 띄어쓰기 띄어쓰기는 가장 기본적인 맞춤법이지만, 가장 많이 틀리는 맞춤법이기도 합니다. 띄어쓰기의 원칙은 다음과 같습니다. 조사, 어미, 접속사, 부사, 접두사 등은 띄어 쓴다. 단어의 구성 성분으로 쓰이는 접미사와 어미는 붙여 쓴다. 단어의 뜻을 분명하게 하기 위해 띄어 써야 하는 경우도 있다. 되/돼 '되'와 '돼'는 모두 동사 '되다'의 어간이지만, 쓰임새가 다릅니다. '되'는 현재형, 미래형, 명령형, 의지형, 가능성형, 의존형에서 쓰이고, '돼'는 종결형에서 쓰입니다. 현재형, 미래형, 명령형, 의지형, 가능성형, 의존형: '되'를 쓴다. 예시: 되다, 되겠어요, 되세요, 되자, 되겠다, 되겠어 종결형: '돼'를 쓴다. 예시: 되었습니다, 돼.. 2023. 10. 9.
전기차의 고전압 배터리 시스템에서 배터리의 온도를 낮추거나 올리는 수냉식 방식 수냉식방식! 고전압 배터리 시스템에서 배터리의 온도를 낮추거나 올릴 수 있는 수냉식 방식은 냉각액을 사용하여 배터리를 냉각하거나 가열하는 방식입니다. 수냉식 방식의 장점 냉각 능력이 공냉식 방식에 비해 우수합니다. 열효율이 높아 배터리의 효율을 높일 수 있습니다. 수냉식 방식의 단점 시스템이 복잡하고 구조가 복잡하여 비용이 비쌉니다. 유지 보수가 어렵습니다. 부피가 커서 공간 효율이 낮습니다. 수냉식 방식의 종류 수냉식 방식은 크게 직접 수냉식 방식과 간접 수냉식 방식으로 나눌 수 있습니다. 직접 수냉식 직접 수냉식 방식은 냉각액을 직접 배터리 셀에 접촉시켜 냉각하는 방식입니다. 셀의 표면에 히트파이프를 부착하여 냉각액의 흐름을 증가시키거나, 셀을 얇은 판으로 만들어 냉각액의 접촉 면적을 늘리는 등의 방.. 2023. 10. 8.
전기차의 고전압 배터리 시스템에서 배터리의 온도를 낮추거나 올리는 공냉식방식 공냉식방식! 고전압 배터리 시스템에서 배터리의 온도를 낮추거나 올릴 수 있는 공냉식 방식은 외부 공기를 사용하여 배터리를 냉각하거나 가열하는 방식입니다. 공냉식 방식의 장점 시스템이 단순하고 구조가 간단하여 비용이 저렴합니다. 유지 보수가 쉽습니다. 부피가 작아 공간 효율이 높습니다. 공냉식 방식의 단점 냉각 능력이 수냉식 방식에 비해 떨어집니다. 열효율이 낮아 배터리의 효율이 떨어질 수 있습니다. 공냉식 방식의 종류 공냉식 방식은 크게 직접 공냉식 방식과 간접 공냉식 방식으로 나눌 수 있습니다. 직접 공냉식 직접 공냉식 방식은 외부 공기를 직접 배터리 셀에 접촉시켜 냉각하는 방식입니다. 셀의 표면에 히트싱크를 부착하여 공기의 흐름을 증가시키거나, 셀을 얇은 판으로 만들어 공기의 접촉 면적을 늘리는 등의.. 2023. 10. 8.
고전압배터리를 구성하는 셀과 모듈, 모듈어셈블리 고전압배터리 고전압 배터리는 셀, 모듈, 모듈어셈블리로 구성됩니다. 셀 셀은 고전압 배터리의 기본 단위로, 음극, 양극, 전해질로 구성됩니다. 셀의 전압은 일반적으로 3.2~4.2V 정도이며, 셀을 직렬로 연결하여 배터리의 전압을 높입니다. 모듈 모듈은 여러 개의 셀을 직렬 또는 병렬로 연결한 것으로, 고전압 배터리의 기본적인 형태를 갖추게 됩니다. 모듈의 전압은 셀의 전압에 따라 12V, 24V, 36V, 48V 등이 일반적이며, 모듈의 용량은 1kWh~10kWh 정도입니다. 모듈어셈블리 모듈어셈블리는 여러 개의 모듈을 연결하여 고전압 배터리의 최종 형태를 갖추게 하는 것입니다. 모듈어셈블리의 전압은 모듈의 전압에 따라 결정되며, 용량은 모듈의 용량에 따라 결정됩니다. 전기차에 들어가는 과정 고전압 배.. 2023. 10. 8.
728x90